(相關(guān)資料圖)

在我們?yōu)槠谝恢艿腟UV的測(cè)試中，員工使用X2到從LosAngeles到CaliforniaCity的往返設(shè)備、用品和人員，其中許多開(kāi)放的公路運(yùn)行表明，X2的8速能夠很容易地輸送超過(guò)400英里的范圍，證明其四缸可以在高速公路上非常節(jié)儉。

在我們的年度汽車(chē)計(jì)劃，X2提供后勤支持，在無(wú)止境的照片拍攝，并開(kāi)始大部分時(shí)間運(yùn)送大袋冷藏冰到我們的測(cè)試設(shè)施在莫哈韋，加利福尼亞州。午餐時(shí)，我們利用大的后貨桶，從當(dāng)?shù)氐腡ehachapi熟食店塞滿(mǎn)了盒裝三明治，然后向我們辛勤工作的船員分發(fā)了惡作劇和薯片。大多數(shù)日子結(jié)束時(shí)，使用小寶馬收集測(cè)試軌道錐從我們的數(shù)字-8課程在證明地面的瀝青湖。

年度汽車(chē)溫度波動(dòng)很大，白天的最高溫度上升到95度，夜間的溫度下降到40度。振蕩的溫度對(duì)X2的暖通空調(diào)系統(tǒng)提出了巨大的挑戰(zhàn)，它經(jīng)常使艙內(nèi)溫度太冷或太熱，但很少在選定的溫度下穩(wěn)定下來(lái)。后來(lái)，一名工作人員在洛杉磯67度的一天里經(jīng)歷了類(lèi)似的行為，當(dāng)時(shí)暖通空調(diào)系統(tǒng)在74度時(shí)無(wú)法保持艙內(nèi)穩(wěn)定的溫度。

有動(dòng)力的

在今年的卡車(chē)的支持人員中，X2穿梭于我們的生產(chǎn)助手，因?yàn)樗麄兏S我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卡車(chē)到靠近OATMAN和牛頭市的折中亞利桑那前哨的各種土路。前輪驅(qū)動(dòng)X2一直保持著握力，但有許多刺耳的沖擊，很快就提醒司機(jī)們這種艙口的僵硬。我們?cè)诟浇缴系匿伜玫泥l(xiāng)村公路66上行駛時(shí)，經(jīng)歷了一個(gè)類(lèi)似的顛簸、惡劣的行駛。許多道路的缺陷都在底盤(pán)和方向盤(pán)上回響，路面噪音太多了。不過(guò)，在高速公路上，很難忽視2.0升的渦輪4在將X2合并到亞利桑那75英里的高速公路上的難度，這使得它不會(huì)被所有穿過(guò)亞利桑那北部的拖拉機(jī)拖車(chē)擠壓出來(lái)。

這些長(zhǎng)途旅行也允許充分測(cè)試X2的巡航控制。令人印象深刻的是，該系統(tǒng)在陡峭的下坡等級(jí)上保持其選定的巡航控制速度，比如在加州路德洛以東發(fā)現(xiàn)的向針駛?cè)サ拇笮脱埠娇刂扑俣取?/p>

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