“卡友地帶”讓卡車司機(jī)“開到哪里都是家”

　　47歲的卡車司機(jī)姚勁松至今記得今年7月25日經(jīng)歷的一幕：他在安徽巢湖裝運(yùn)糧食時(shí)，突發(fā)眩暈，一時(shí)間站不穩(wěn)，趴在了地上。當(dāng)時(shí)，他將電話打給了“卡友地帶”合肥分部會(huì)長(zhǎng)張榮生。隨后，附近的卡車司機(jī)、救援力量和120趕來(lái)，將他送到了醫(yī)院，并幫助他完成接下來(lái)的任務(wù)。

　　姚勁松常跑浙江至湖南的貨運(yùn)線。他于2015年加入“卡友地帶”，他覺得，有了這個(gè)互助“社區(qū)”，大伙“開到哪里都是家”。

　　10月18日，國(guó)內(nèi)最大卡車司機(jī)互幫互助、資源交流社區(qū)平臺(tái)——“卡友地帶”迎來(lái)成立七周年紀(jì)念日，9家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)攜手開啟“關(guān)愛卡車人”公益聯(lián)合行動(dòng)。幾位卡車司機(jī)分享了自己的職業(yè)奮斗故事。

　　“卡友地帶”成立以來(lái)，從“生產(chǎn)、生意、生活”三方面改善卡車司機(jī)的生存狀況，通過(guò)“線上社區(qū)、O2O互助、線下分部、互助保、暖心護(hù)航、線上商城、卡友文化”等功能板塊，為卡友們提供保障與服務(wù)，用網(wǎng)絡(luò)架起卡車司機(jī)互幫互助的橋梁，已經(jīng)獲得260萬(wàn)卡友的信任與支持。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)，有近2000萬(wàn)名貨車司機(jī)，他們是物流行業(yè)的主力軍，他們長(zhǎng)年漂泊在外，駕駛著龐大的“四輪機(jī)器”奔馳在全國(guó)，日夜兼程。他們有一個(gè)更具歸屬感的名字——卡友，卡車司機(jī)的妻子也被親切地稱作“卡嫂”。

　　這也是一個(gè)年輕的群體。2018年的《中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告》顯示：卡車司機(jī)以男性為主（占95.8%）；平均年齡為36.6歲，未婚者僅占5.7%；受教育程度較低，初中教育程度占57.7%，高中、職高和技校占32.6%；近一半的卡車司機(jī)育有兩個(gè)孩子。2020年發(fā)布的《中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告NO.3》中提到，在卡車司機(jī)群體中，女性卡車司機(jī)僅占4.2%。她們大多是兼具養(yǎng)育責(zé)任的中青年女性，平均35歲，86.5%已婚。農(nóng)村戶口的女性卡車司機(jī)占60.8%。

　　“卡友地帶”總經(jīng)理王宗彪介紹，7年前，很多卡友就是“隱形人”，他們甚至被這個(gè)行業(yè)忽略不計(jì)，大家孤軍奮戰(zhàn)?！斑@7年來(lái)，我們號(hào)召卡友互幫互助，引起行業(yè)、社會(huì)更多關(guān)注，讓他們從‘隱形人’變得有身影，再變成真正的卡車人。”

　　對(duì)此，卡友代表、自媒體博主“黑哥”王志剛深有感觸：“以前很多人都叫我們‘開貨車的’，卡友地帶出現(xiàn)后，越來(lái)越多人叫我們‘卡友’，這個(gè)變化讓我感覺到，自己被尊重了。一個(gè)人的力量和資源是有限的，大家抱團(tuán)取暖，贏得尊嚴(yán)、權(quán)益、收益?！?/p>

　　平時(shí)，卡車司機(jī)通過(guò)“卡友地帶”進(jìn)行線上求助，附近的司機(jī)接到指派信息后會(huì)趕來(lái)援助。

　　2018年12月，一對(duì)河北司機(jī)夫婦在西藏送貨途中不幸因缺氧身亡，卡友們接過(guò)未送完的貨，一直送到目的地青海格爾木，這個(gè)事件感動(dòng)了眾多卡友和網(wǎng)友。

　　近年來(lái)，包括貨車司機(jī)在內(nèi)的新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的權(quán)益保障問(wèn)題得到國(guó)家高度重視。今年，全國(guó)總工會(huì)開展新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者入會(huì)集中行動(dòng)，將安徽確定為首批貨車司機(jī)網(wǎng)上入會(huì)試點(diǎn)省份，將“卡友地帶”確定為省級(jí)唯一貨車司機(jī)網(wǎng)上入會(huì)試點(diǎn)平臺(tái)。

　　“要積極探索新思路新方法，用心謀劃精準(zhǔn)實(shí)施符合貨車司機(jī)行業(yè)特點(diǎn)、職業(yè)特征的維權(quán)服務(wù)項(xiàng)目，解決他們的急難愁盼，讓卡友在需要時(shí)能看得見、找得到、靠得住?！比珖?guó)總工會(huì)安徽蹲點(diǎn)工作組組長(zhǎng)武建光表示。

　　今年10月1日，安徽省貨車司機(jī)網(wǎng)上入會(huì)通道開啟，越來(lái)越多貨車司機(jī)擁有了新身份。同時(shí)，“卡友地帶”推出普惠化、有針對(duì)性的服務(wù)項(xiàng)目，如貨車司機(jī)專屬普惠醫(yī)療保障計(jì)劃“卡友?！?，并為入會(huì)司機(jī)提供意外住院醫(yī)療保障、異地救援和法律援助服務(wù)等保障。

　　近日，安徽省總工會(huì)還為貨車司機(jī)送上了4萬(wàn)份意外住院醫(yī)療保障。

　　武建光呼吁，希望更多有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)加入進(jìn)來(lái)，為廣大貨車司機(jī)提供更好的保障和服務(wù)，共同改善貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境。

　　其實(shí)，“卡友地帶”品牌離不開合肥維天運(yùn)通信息科技股份有限公司的打造，該公司另一個(gè)子品牌“路歌”則堅(jiān)持不懈為卡車司機(jī)打造業(yè)務(wù)對(duì)接平臺(tái)。

　　“卡車司機(jī)是改革開放的先行者，一直在為經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)，但他們普遍承受著較為沉重的養(yǎng)家負(fù)擔(dān)。”公司董事長(zhǎng)、70后創(chuàng)業(yè)者馮雷2002年進(jìn)入物流行業(yè)，“當(dāng)時(shí)給物流行業(yè)客戶解決技術(shù)問(wèn)題時(shí)發(fā)現(xiàn)痛點(diǎn)，讓我們萌生了創(chuàng)業(yè)念頭”。

　　剛好那幾年，傳統(tǒng)的物流行業(yè)迎來(lái)新的風(fēng)口，路歌成為國(guó)家首批“無(wú)車承運(yùn)”試點(diǎn)單位。2002年，馮雷帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)體系以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，提升物流行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率和服務(wù)水平，建設(shè)打造集運(yùn)力資源、流程管控、支付結(jié)算、物流金融為一體的無(wú)車承運(yùn)交易平臺(tái)。

　　貨車空載長(zhǎng)期以來(lái)是困擾物流行業(yè)的頭等難題，嚴(yán)重浪費(fèi)了運(yùn)力和能源。解決問(wèn)題的關(guān)鍵在于暢通供求信息。路歌制作全國(guó)貨車運(yùn)力資源分布圖，可以看見每輛車的運(yùn)營(yíng)信息。馮雷創(chuàng)業(yè)的第一步，就是把司機(jī)與貨主的供求信息搬到網(wǎng)上，將手機(jī)定位應(yīng)用到物流信息管理中，統(tǒng)一調(diào)配運(yùn)力。

　　破解了空載的難題，他又隨車跟著司機(jī)行駛了幾千公里，目睹了一系列的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題——結(jié)算困難、運(yùn)費(fèi)拖欠、運(yùn)輸損耗等。

　　“根源在于，司機(jī)與貨源沒有很好匹配上?！瘪T雷分析，通過(guò)物流企業(yè)和司機(jī)不斷選擇和淘汰，被雙方認(rèn)可的業(yè)務(wù)信用體系才會(huì)被沉淀下來(lái)。而互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)的使命就是不斷促成、優(yōu)化雙方之間的匹配。

　　以往，很多司機(jī)沒有辦理人身、車輛、貨物保險(xiǎn)的意識(shí)。路歌還面向司機(jī)提供金融、保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等全面服務(wù)，讓卡車司機(jī)少了許多后顧之憂。

　　值得一提的是，2016年12月12日，“卡友地帶”牽頭成立卡車司機(jī)互助保障計(jì)劃，當(dāng)成員遇到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，根據(jù)互助規(guī)則，從每位成員的預(yù)存金額中扣除均攤費(fèi)用（每位最高不超過(guò)10元），捐助事故卡友。截至目前，互助保障計(jì)劃已給179個(gè)身故卡友的家庭送去了5350.12萬(wàn)元互助金的保障。

　　每年線下“卡友節(jié)”舉辦時(shí)，天南海北的卡車司機(jī)會(huì)放下手中工作，匯聚在一起慶祝屬于自己的節(jié)日。在馮雷看來(lái)，參加各類活動(dòng)和公益項(xiàng)目，能讓卡車司機(jī)感受到家的溫暖，“熱衷公益的司機(jī)，肯定是有責(zé)任心、有擔(dān)當(dāng)?shù)乃緳C(jī)”。

　?。ㄍㄓ崋T鮑芳對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王海涵 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào) 【編輯:王禹】

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